钢筋混凝土结构应用于土木工程中已有一百年，海洋环境中的钢筋混凝土结构，由氯离子侵蚀引起的钢筋锈蚀问题已引起人们的广泛关注。目前，已有很多关于混凝土中氯离子侵蚀的研究，但是很多研究都未考虑荷载作用或者持载作用，而在实际工程中，混凝土结构都是在持续荷载作用下工作的，因此研究轴压持载对混凝土中氯离子侵蚀性的影响有着重要意义。基于此，本课题主要研究了水灰比为0.4和0.6的混凝土棱柱体在65%、75%、85%压应力水平下，分别持载2min、10min、50min、250min、1250min的纵向和横向的应力应变，由微裂缝引起的比裂缝面积变化情况，纵向和横向的毛细吸水情况，纵向和横向的氯离子侵蚀情况，及水灰比为0.6的混凝土棱柱体在65%、75%、85%压应力水平下持载50min、250min、1250min的混凝土中孔结构的变化情况。主要研究结果有：（1）在较高的应力水平下（65%、75%、85%），同一应力水平下，随着持载时间的增加，持载过程中的纵向徐变量能增加3~8倍，横向徐变量能增加6~10倍；卸载后的纵向残余应变能增加1~4倍，横向残余应变量能增加2~12倍。同一持载时间下，随着应力水平的增加，持载过程中的纵向徐变量能增加0.3~2倍，横向徐变量能增加0.2~1.5倍；卸载后的纵向残余应变能增加0.5~1.5倍，横向残余应变量能增加0.1~3.2倍。（2）混凝土棱柱体的徐变量、残余应变和混凝土水灰比的大小有关。同一应力水平下、同一持载时间下，0.6水灰比的混凝土棱柱体在载过程中的纵向的徐变量能达到0.4的1~3倍，横向的能达到1~2倍；0.6水灰比的混凝土棱柱体在卸载后的纵向残余应变量能达到0.4的1~2倍，横向的能达到1~2.4倍。（3）当持载时间较长时，比裂缝面积的发展主要是在混凝土试件的持载过程中进行的，因此由混凝土徐变造成的损伤不容忽视。（4）在较高应力水平下（65%、75%、85%），同一持载时间下，随着应力水平的增加，纵向的毛细吸收系数分别增加20%~30%，横向的增加10%~40%；纵向氯离子扩散系数增加4%~6%，横向的增加5%~8%。（5）混凝土的毛细吸水在纵向和横向上存在差异，同一应力水平下，当持载时间未超过250min时，纵向和横向的氯离子侵蚀性相差不大，但是当持载时间为1250min，横向的毛细吸水量大于纵向的毛细吸水量。氯离子在纵向和横向的侵蚀性也存在相同的规律。（6）荷载及持载时间均能使混凝土的孔隙率增加，在较高应力水平下（65%、75%、85%），持载50min、250min、1250min后，孔隙率比未加载时增加12%~48%，并且随着应力水平及持载时间的增加而增加；临界孔径的大小比未加载时增大9%~48%，并且随着应力水平及持载时间的增加而增大；随着应力水平及持载时间的增加，混凝土中无害孔及少害孔所占比例减少，有害孔及多害孔所占比例增多。