以首都国际机场西区项目中顶进地道桥施工为研究对象，针对地道桥顶进覆土厚度薄、长度大、地下埋设物复杂、施工条件受限制等不利因素，对确保地道桥顺利顶进而采用的施工技术进行了详细的论述，同时引入信息化施工技术指导施工；并且结合现场实际情况对小导洞施工、应力—应变测试等需要改进的地方进行理论分析。 通过对地面沉降实测数据的分析，总结出地道桥顶进过程中地面沉降随时间变化的趋势和规律，并且对现场顶进过程中出现的局部沉降较大现象进行了分析。 利用有限元分析软件ANSYS建立实体模型，模拟地道桥在顶进过程中所受应力—应变，并与实测数据进行比较。在此基础上提出了地道桥顶进应力—应变的控制方法。同时利用有限元软件分析了注浆压力、小导洞、长管棚施工、掌子面塌方在地道桥顶进过程中对地面沉降的影响，得出顶进地道桥施工中把大管棚和小导洞施工结合起来对地面沉降控制可以起到良好的效果，并且避免了地道桥顶进过程经常出现的“扎头”问题。 最后，对本文有限元计算中存在的问题和不足进行了归纳，同时对地道桥顶进有待解决的问题进行了简单描述。