近些年来,随着旅客出行总量、航班流量的不断增加,无论在管制员层面还是飞行员层面,均对现行的程序运行提出了更高的要求。其中,目视间隔与目视进近作为一项新航行技术应运而生。课题通过查阅相关规章、准则,结和广州白云国际机场实际区域导航进场、进近飞行程序特点,研究了飞行误差模型,运用Matlab仿真工具计算确定了区域导航下目视飞行程序保护区宽度。并以此分别研究与设计了广州白云国际机场目视盘旋、目视起落航线与规定航迹目视机动飞行以及区域导航目视飞行程序。目视飞行程序设计与运行和塔台管制界限的划设密不可分。文章根据中国民航局122号令,参照国外先进设计经验,研究了基于目视飞行程序的广州白云国际机场塔台管制界限的划设与要求并按规定划设了相关管制地带范围。课题最后一部分析了传统地形图、谷歌地球卫星地图与数字高程模型地图(DEM)三者的误差,比较了各自优缺点,利用Arcgis地理信息系统中的数字高程模型(DEM)对广州白云国际机场附近地形进行系统建模,并作为底图绘制出目视飞行标准图。.课题通过目视航线、机场管制地带、目视航图绘制的研究与设计,为未来其他机场目视飞行程序的设计提供了参考,对广州白云国际机场未来目视进近运行提供支持。