台风是发生在热带洋面上的一种强烈的暖性气旋性风暴，是威胁船舶安全航行的最严重的灾害性天气系统之一。因此，研究、掌握台风的发生、发展和活动规律，及早制订科学合理的避抗预案，果断采取正确有效的避抗措施，对于保证船舶的安全航行、保证船员、旅客和船舶、货物的安全具有极其重要的现实意义。 鉴于台风对人类造成的巨大的危害，各国气象部门都十分重视热带气旋的预报预警工作。卫星遥感技术、雷达探测技术、数值预报技术、数值——统计预报技术以及计算机模拟预报技术的飞速发展和在气象监测预报领域的广泛应用，使人类对热带气旋的监测预报水平得到了大幅度的提高。 尽管气象部门对热带气旋监测预报的准确率已经比过去有了明显的提高，然而船舶在海上如何避离台风，如何做到在本船实际抗风能力允许、海域条件允许、时间也充裕的前提下合理避台，安全避台，避免不合理的绕航、“扎风”，避免盲目冒进“抢风头”，更避免被卷入强风区甚至台风中心；在海域条件受限、时间尴尬的情况下又如何正确采取偏顺航、偏顶航、滞航、锚泊、系岸、系浮等抗台措施和技术，尽快摆脱台风的影响，仍然是摆在船长和公司防抗台领导小组面前的一个实实在在的难题。 传统的解决办法是，将台风中心的预报位置和本船的船位点绘在《台风位置标示图》上，研究本船与台风的相对位置以及相互间动态的发展态势，考虑各种因素的影响并留有充分余地，在小比例尺海图上用几何相对运动标绘的方法作图绘算出本船应采取的避台航向。 本文所讨论的就是为迅速和较为精确地解决以上点绘和相对运动标绘的问题，在考虑了各种因素的影响并留有充分余地的情况下，在全方位范围内搜索安全航向，对本船与台风的相对位置以及两者之间的动态发展态势作出预报，并给出船长最关心的、对其作出避台决策至关重要的一组数据和直观图形，帮助使用者及早制订科学合理的避抗预案，及时果断地采取正确有效的避抗措施，解决避台决策的实际问题而设计的一个计算机标绘系统。 本文从以下几个方面着手研究和解决了船舶避台标绘中的若干实际问题： 1．船舶避抗台风基础 本文根据最新资料扼要地介绍了台风的天气特征、天气结构、编号、命名、形成、发展及其活动规律；讨论了民用商船全面收集台风信息和资料作出船舶现场预报的途径及其重要意义，对“气压日变化订正表”的适用性提出了质疑，并对船舶在台风大风圈内所处部位的判定方法提出了自己的见解；本文重点论述了船舶避抗台风的决策过程和技术应用，提出了船舶避抗台风的目标、方针和船舶“防抗台应急包” 船舶避台＊算机标绘 的概念门x讨了船K勺公司防抗台领导小组在船舶防抗台过甜中的法叫’大系，M述 了避抗台风汀仰拙施和技术的应用要点，井指出了“扇形避离法”的位徘商郴之处。 船舶阶仇台风，思想重视足根本，“防抗台应急包”是从汕2，掌振信启、是啊捉，1叩WJ、渊巳别8，避抗技术足大键，船岸配合保安全。 2．位图技术 水丈从肌沁＊贝术川的墨卡特海图和气象传真图入下，给出了三种典地的攸固一职卜特投影图、极射赤道面投影图、兰勃特投影图的坐标变换的数学处理过程。传真间可川扒1＊－算机｝列y或用扫描仪扫描得到。但考虑到本系统仅需从气象传真阁小获得＜川卜心的地邵个标，井无；…I－算机愉入传真图的必要，所以本系统采川了人工输入或鼠而二｝I、I川输入IJ）i利。即衣、力便的输入本船和台风中心地现坐标的方式。 3．避台风标绘算法 人丈运川＼ 达标绘基木川同的原现对本船和台风中心的地理位置以及水船到六风小心的肘呐、方位进行了标绘和门算，对台风大风圈的设置作了相关的技术处刊f，捉川了俯付人风陈的概念，扑给人风圈赋予了特殊的意义——根据台风的强度和本船的实际抗风能力设定台风的大风圈半仔。台风的强度越强，本船的抗风能力越芹，台风的人风陨个径枷人设得越大。换句话说，以台风的大风圈半径所划的圆就是本船航SJ’十）灿“规渺的范m（危险圆）。在本系统中给I川Jg大风圈半径允许在 50～300海里3以m川变劝，叮山仙用者根据实际。冶况设定和调牧，其1川v足为了方迎船K们袱抓现场‘文际悄况将人风周丫径设得恰到好处。 4．程序设计 船价I避台计算机标绘系统川Vku。！n。sk编写而成。水系统山上镰【－－It 投影原州衡口、个标变换窗口、避台风标绘窗门等组成，界面友好，层次分明，人机对话顺畅门然，－。石就怖，一学就会。与人工标绘相比，本系统具有操作简单，方便实川，V约叫问，O观可邪，选度快，精度高，适用范卜同广的特点，是船拄进行避台决策的灯帮丁，们信一定会受到船K们的欢迎。 为了计仗川者迅诬学会本系统的操作、攸用，方便使用者对相关资料的查阅、学习和研究，木系统还捉供了“避台标绘操作说明”和“热带气旋知识”等教学和培训4k f’，。