以前公路建设主要考虑投资的经济性和施工的便利性，选线时多选地势平坦、少桥少隧的方案。在这样的指导思想下，公路多经过人们赖以生存的耕地和人口积聚的村镇，工程建设占用大量的耕地，公路施工对地方影响大。随着我国经济实力的提升和施工技术的提高，公路建设的理念也发生了很大变化。现在主要考虑少占耕地、少拆迁、对当地干扰小、行车安全舒适等因素，这样现在山区公路多是跨山行走，地势落差大，桥隧比例高，施工组织困难并对施工方案要求高。本论文以广乐高速公路乐昌段T2合同段武江大桥为背景，对地势落差高、枯汛期水量变化大的典型山区桥梁重点施工方案进行研究。武江处于粤北山区，地势落差大、水量变化大，在汛期水流速度大，江底无土质覆盖层，因此便桥搭设、主墩水中桩基施工比较困难，下构为普通形式，施工比较容易；主桥上构为（62+100+62）m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，需要挂篮悬臂浇注施工，存在一定的技术难度。本论文主要从武江钢便桥施工方案及设计计算、主墩水中桩基施工方案、上构挂篮施工方案及设计计算和合龙段施工方案几个方面进行阐述，对山区桥梁施工方案的重点技术方案进行研究总结，通过本文的研究，可为同类桥梁提供一定的参考数据，同时为进一步深入研究打下了基础。