本文以农5A型飞机中翼前梁缘条用7A09铝合金专用型材为研究对象，重点研究了其固溶处理后的双级过时效热处理工艺。通过双级过时效工艺探索研究和应用验证实验，掌握了7A09型材在双级过时效状态与T6单级人工时效状态下的组织、性能差异。7A09型材采用适宜的双级过时效热处理工艺后具有良好的综合性能，其抗缺口敏感性、抗应力腐蚀寿命(电导率)、抗剥落腐蚀性能优于T6单级人工时效状态的性能，低频疲劳性能与T6人工时效状态的相当，在保证强度满足设计要求的前提下，提高了7A09型材的抗应力腐蚀性能。7A09铝合金的强化热处理制度为先经固溶处理，再进行单级人工时效(T6)或双级过时效处理。7A09铝合金经固溶处理获得α过饱和固溶体，在随后的时效过程中，其沉淀相析出顺序为：α过饱和固溶体→G.P.区→η→η(MgZn2)→T(Al2Mg3Zn3)。T6单级人工时效时，析出相以G.P.区为主，并有少量的η相，此时合金处于最大的硬化状态，σb和σ.2最高，电导率最低。双级过时效工艺，是先经第一级预时效(形核处理)，析出相以均匀形核的与母相共格的G.P.区为主，并长大到一定尺寸，成为η和η相形核的核心；再经第二级过时效(最终时效)后，以原G.P.区为核心长大而形成均匀分布的圆片状的与母相部分共格的η过渡相。 7A09铝合金的抗应力腐蚀性能与其显微组织有关。在T6单级人工时效状态下，合金从基体中沉淀析出的第二相质点以共格的G.P.区为主，并伴有少量的η相。塑性变形时，位错切过共格G.P.区和部分共格的η相，在晶界造成了大量的位错塞积，使滑移带与晶界的交切点很容易成为应力腐蚀开裂点，因而增加了合金应力腐蚀开裂倾向。在双级过时效状态下，合金从基体中沉淀析出的第二相质点以半共格或非共格的η、η相为主，沉淀相发生聚集，相间距加大，位错难以切过而只能绕过，此时只产生位错缠结而不出现高密度位错的交切点，有利于位错的均匀分布和减少应力集中点，使应力腐蚀开裂的敏感性降低。 时效除了影响基体析出相的结构外，还改变了晶界的结构，T6单级人工时效状态，在晶界析出的第二相质点尺寸小、密度高，甚至有时呈链状金属间化合物分布，易构成阳极通路，增加了阳极溶解过程，因而增大了应力腐蚀倾向，而经双级过时效工艺热处理的合金，晶界的析出物发生聚集长大后，第二相质点间距较大，可减轻阳极溶解过程，因而有较高的抗蚀能力。