【摘 要】
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在现代高性能、高机动性飞机的研制过程中,对飞机各部件的强度疲劳测试试验都参与了重要作用。飞机座舱盖加温加载试验台就是针对座舱部分对座舱盖进行安全性试验测试的地面试验台,可以在设计初期验证具体型号座舱盖的载荷试验能力,减少飞机在真实飞行任务条件下的安全隐患。本文首先介绍了座舱盖加温加载试验台的设计原理,对系统的加热功率及制冷能力做计算分析,验证系统的试验能力。介绍了试验台各子系统的组成及对应功能,分
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在现代高性能、高机动性飞机的研制过程中,对飞机各部件的强度疲劳测试试验都参与了重要作用。飞机座舱盖加温加载试验台就是针对座舱部分对座舱盖进行安全性试验测试的地面试验台,可以在设计初期验证具体型号座舱盖的载荷试验能力,减少飞机在真实飞行任务条件下的安全隐患。本文首先介绍了座舱盖加温加载试验台的设计原理,对系统的加热功率及制冷能力做计算分析,验证系统的试验能力。介绍了试验台各子系统的组成及对应功能,分别提出了具体的压力、温度控制策略。而后通过对系统进行建模分析,根据压力系统的状态空间方程得到压力系统传递函数的表达式,利用分段控制的方法对压力系统模型进行仿真测试。针对座舱盖加温控制试验过程中因座舱盖表面加热面积大、加热管道长等原因导致的温度超调及温度滞后现象,设计了温度自适应模糊PID控制器,并在MATLAB/Simulink模块下组建系统模型并进行仿真控制试验。Lab VIEW提供了图形化编程方法且编程效率更高,利用高性能的模块化硬件完成各种测试,借助Lab VIEW开发平台为座舱盖加温加载试验台设计了一套程序软件。经过从设备选型到软件系统设计的过程,最终实现了座舱盖加温加载试验台的远程试验控制,并对试验台进行现场任务载荷试验。试验结果表明,本文设计的系统控制器可以满足座舱盖加温加载试验台的技术要求,检验了系统设计的正确性,为今后的试验台控制设计提供依据。
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