21世纪是我国地下工程快速发展的时期，在城市可利用空间愈来愈少的情况下，地下空间逐渐受到人们的重视。目前开发地下空间的方式多为建设地下商城、停车场、轨道交通等，地下隧道作为最为常见的交通方式之一，其运用越来越普遍。近年来需要穿越已有地上构筑物的隧道工程日趋增多，下穿机场区域的工程项目也越来越多。目前应用最多的隧道施工方法是钻爆法施工，爆破开挖过程必然会扰动周围岩体，引起地表和跑道下方的岩土体产生不均匀沉降和位移。一些隧道在对运营机场进行地下穿越时发生了工程事故，所以研究隧道施工引起的地表沉降和位移变形，以确保周边构筑物的安全，已成为当前地下工程建设中亟待解决的难题。另一方面，在下穿隧道正常运营时，其上部机场飞机在起飞、滑行、降落时产生极大的冲击荷载，不可避免地对隧道结构的稳定性产生一定程度的影响。因此对下穿隧道与机场跑道之间动态影响规律进行研究是十分有必要且具有现实意义的。本文以恩施许家坪隧道为依托工程，对本项目隧道穿越机场跑道施工控制技术进行研究，寻求隧道修建及运营时过程中和机场跑道时二者之间的动态响应关系。主要研究工作如下：①分析公路隧道与机场跑道在静力条件下的相互影响在隧道埋置深度不同时，研究公路隧道开挖对机场跑道产生的不利影响，通过对跑道的地表沉降分析，得出静力条件下隧道与上部机场跑道之间的相互影响规律，以及静力条件下的隧道最小埋置深度。②分析隧道爆破对机场跑道的动态影响以静力条件下得出的最小埋深条件为基础，分析隧道爆破过程对机场跑道的地表振动分析，得出隧道与上部机场跑道之间的影响规律，以及动力条件下的隧道最小埋置深度。③分析飞机冲击荷载对隧道稳定性的动态影响在由动力条件得出的最小埋深条件下，分析飞机起降时对隧道的稳定性影响，得出冲击荷载下的隧道最小埋置深度。本文研究结果总结下穿机场隧道施工对机场跑道的影响规律，以及机场运营时飞机升降荷载对隧道的影响规律，为以后类似工程起了良好的借鉴意义。