现代科技的不断进步和发展,使得船舶的建造越来越大型化,这类型船舶在整个船舶建造中所占的份额也随之不断增加。为了提高船舶建造质量,减轻船体结构的重量,提高载重量,造船用的低合金高强度钢使用面越来越大,数量也越来越多；高效、大线能量、自动化焊接技术的广泛使用,促进了船用高强度钢的发展,TMCP钢就是其中之一。首先,本文以厚度为25mm的中国船级社认EH36-TMCP高强度船体结构钢为研究对象,采取双面埋弧自动焊、垂直气垫焊、CO2衬垫单面焊、单面埋弧自动焊(FCB法)等不同的焊接工艺进行了试验与研究,制定不同的焊接工艺参数,以CCS船级社规定的金属焊接评定方法进行评定,完全符合要求。分别对不同工艺的焊接接头进行拉伸、弯曲、冲击等力学性能试验,并利用光学显微镜分析焊缝、熔合区和热影响区的微观组织,研究了工艺因素、宏观和微观组织对接头强度、弯曲性能和热影响区冲击韧性的影响及该钢在实际生产条件下的焊接适应性。采用激光填丝焊工艺完成了12mm厚船用E级钢和EH36高强钢的焊接工艺试验,同时根据中国船级社的相关规定,对此项焊接工艺中的冲击韧性、接头的抗弯性能以及抗拉性能等方面做了相关的实验分析,并进行了焊接接头的宏观和微观组织、力学性能试验研究。