随着液化天然气（LNG）船的需求越来越大，中国船级社（CCS）推出了相关的规范，规范有大量的计算，手工操作工作量大。为了减少手工工作量，避免手工操作引起的错误，研究了规范内容，采用有限元分析方法(FEM)，基于MSC.Patran平台，使用PCL语言开发了一套薄膜型LNG船结构强度、疲劳强度直接计算软件。主要研究内容包括：舱室识别、晃荡载荷、热载荷、屈服校核、屈曲校核、疲劳评估。对舱室识别算法进行了研究，设计了拓扑算法和切分拼接算法两种舱室识别算法，能够自动有效地识别舱室。针对工况与载荷，主要研究了晃荡载荷、热载荷，介绍了各类水平晃荡载荷的计算方法，阐述了温度场分析的基本原理和思路。之后对屈服校核、屈曲校核、疲劳评估等后处理分析工作做了介绍，介绍了基本原理和方法，重点讲述了计算方法以及屈曲校核划分方法，详细叙述了实现校核的过程。软件经过中国船级社实船验证，计算的正确性和可行性得到了的认可，能够大大的降低审图人员的工作量，大大缩短审图周期，计算流程简单方便，功能模块灵活好用，准确性高，避免了手工操作引起的错误，提高了CCS对于LNG船入级检验的能力，具有较强的实用价值。