综观现代航运业主要的法律与实务，可以看出，有关的纠纷主要集中于以下三个方面：一、租约的签定及履行产生的纠纷；二、与提单有关的纠纷；三、针对船舶、货物的灭失损坏的保险索赔纠纷。纠纷之多，反映了有关问题的复杂性、重要性。租船运输下签发租约提单会更使问题复杂化，常常是使租约问题与提单问题绞织在一起。国内外学者对这一问题的研究并不多见，本文就是针对租约提单有关的法律问题作一些尝试性研究，以期达到抛砖引玉的效果。 租约提单的内容可以从很多方面去研究，对于提单的研究不论在理论方面还是在实务方面，可以说是林林总总。本文无意从纯理论角度赘述，而是试图从实务的角度作一点理论性探讨：一、关于租约提单的签发，提单的签发是货物进入运输中的初始关键环节，采用那种格式提单、谁签发提单关系到当事人的权利、义务、责任问题；二、关于租约提单的功能，租约提单持有人的身份不同而具有不同的功能；三、关于并入条款，并入条款可以说是决定多大程度上能将租约条款并入到提单中，享受租约条款的保护；四、关于承运人识别，租船运输下承运人的识别非常复杂，也很重要，本文对承运人识别方法作了一些比较性研究；五、关于滞期费问题，探讨装卸港滞期费的产生及如何计算分配、针对滞期费船东的诉权、租约和租约提单规定的滞期费的责任方。 总的研究方法是研习英美有关的判例及我国海事案例。针对有关的主题，收集在这方面的判例做法，作一些理论性的总结。在具体的章节中，应用分析综合法、分类比较法。 并入条款可以说是租约提单的核心条款，总的来看，各国都认可将与运输有关的租约条款并入提单，但对并入租约仲裁条款有争议，本人还是以为，只要提单并入条款明确将租约仲裁条款并入，就应认可其效力。至于租约条款与提单条款冲突时效力优先问题，如果提单明示租约条款优先，应适用租约条款，否则应适用提单条款，这应是出于对无辜的货方的保护。对于承运人的识别，美国的“实际可行的方法”虽是出于对货方利益的保护，但针对短时效也不失为一可行的方法。《海商法》中“承运人和实际承运人”的规定，很大程度上解决了承运人识 租约提单法律研究别的困难，它适应了航运实务的要求，顺应国际上的趋势，它使货主对其诉讼更加方便，因此受到普遍欢迎和广泛赞誉。 围绕着租约提单进行有关的论述，作者试图对租约提单做一系统的探讨，为我国建立与完善提单法律制度作出理论上的探讨与构想，同时希望与司法实践的同行们加强交流与构通，共同为我国海商法制的发展尽一份力量。