汽轮机叶片是汽轮机的关键零件，其类型、数量众多，占汽轮机设计工作量的很大比例。汽轮机叶片的结构基本相同，但由于使用场合、工况的差别，在结构尺寸上形成了一个系列。在实际叶片设计过程中均需反复进行“设计—建模—分析—修改设计—再建模—再分析”的过程，对于重复进行的再分析，在有限元建模与处理结果时也存在着大量的重复性工作，影响到设计分析的效率。因此，借助参数化思想对叶根进行有限元分析是十分必要的。本文围绕叶片的参数化有限元分析开展了以下工作：（1）针对单T型、双T型、枞树型叶根及轮槽进行参数化有限元分析。对原始数据进行预处理，将数据转换成可直接调用的宏文件。使用APDL语言编制程序，实现叶根的参数化建模、材料选择、网格划分、载荷施加以及求解过程。在分析完毕后，针对分析结果，自动生成报告。对计算结果进行了校核，验证了程序的可靠性。（2）当叶根存在加工误差时，叶根及轮槽上的应力将会发生变化，与设计状态不同。本文针对叶根存在加工误差的情况，分别对单T型、双T型叶根进行了分析、探讨，得到应力和加工误差之间的变化规律。计算结果表明，叶根过渡圆角区上节点应力和加工误差呈线性关系，叶根与轮槽的接触面上的支反力也呈线性关系，并给出了支反力与加工误差之间的拟合公式。（3）对围带及叶身进行参数化有限元分析。针对典型的平行四边形叶冠，确定描述其形状的尺寸参数，使用编制的宏文件，实现对围带的参数化建模、材料选择、网格划分、载荷施加、求解过程。对围带几何形状进行了介绍，平行四边形围带较未加工围带，离心拉应力减少了47.12%。