建筑业是国民经济的支柱产业，液压桩锤属于建筑机械中的桩工机械。在工业发达国家中，由于液压桩锤的高性能低公害，都在大力开发这种产品，并已作为成熟产品生产。 新型液压桩锤主要由锤主体、液压系统、测控装置三部分组成。新型液压桩锤采用了双杆单作用液压缸、活塞杆兼作锤头导杆和中转油箱等全新的技术方案。其中，中转油箱的应用是降低油缸排油阻力的技术核心，也是本文创新之处。 该论文成果体现在样机设计方案的创新性、技术水平的先进性等。 1.设计方案的创新性(1)采用双壁缸筒结构，缸筒夹壁容腔与油缸的一腔相通作氮气储能室，用高压氮气来作为锤头加速下落的动力。(2)锤头中空，内置颗粒金属，用于调节锤头冲击重量。(3)采用双壁锤体结构，锤体夹壁容腔作中转油箱，用于降低油缸排油阻力；并兼作液压油的散热器。 2.技术水平的先进性新型液压桩锤在最大冲程能量时的总传动效率为72.7％，按相同计算方法，国外5种同类产品(日本车辆、日立建机、德国MENCK、美国HPSI、芬兰JUNTTAN)的平均总传动效率为56.9％。新型液压桩锤样机的传动效率比国外同类产品高出近16个百分点。 通过对样机试运行和性能测试结果表明：新型液压桩锤的设计方案具有创新性和实用性，性能及价格适合我国建筑市场需求，具有较好的发展前景。