目前柴油机以其优越的燃油经济性和较低的CO、HC排放,近年来得到普遍的应用,逐渐成为车用动力的首选。但是,较高的NOx和PM排放成为限制柴油机发展的主要障碍。在燃烧过程中加入过氧化氢可以同时降低NOx和PM排放并降低燃油消耗率。过氧化氢加热分解产生羟基和其他自由基,由于自由基参与燃烧可以改善燃烧并提高燃烧热效率。 本课题是国家自然科学基金资助项目（项目编号:50222205）,由大连理工大学内燃机研究所、装甲兵工程学院机械工程系双方共同合作完成的。本文开发了一套电子喷射系统并对喷射系统的性能做了全面的测试。该系统通过一套电控单元控制过氧化氢的喷射量和喷射定时。作者在135单缸柴油机试验台上研究了喷射过氧化氢对燃烧及其排放物的影响。试验结果表明在燃烧过程中加入过氧化氢改善了柴油机的燃烧:加入过氧化氢后最高压力升高,压力最高点出现的位置与上止点角度减小,放热率趋于平缓,燃烧最高温度下降。试验结果还表明加入过氧化改善了发动机的性能:加入过氧化氢后柴油机的NOx排放值可下降30%,而且随着H₂O₂喷量和浓度的增加下降;加入H₂O₂后碳烟值开始时随着喷量的增加而降低,当喷量比例达到12%时碳烟值最小,如果继续增加喷量碳烟值将有所增加;加入H₂O₂时燃油消耗率有所下降,燃油消耗率随喷量的增加而降低,当喷量比例达到35%时可下降3%,继续增加喷量燃油消耗率将有所上升。