随着国内地铁的快速发展,大量的深基坑在地铁建设工程中得到应用。如何控制深基坑的变形,达到基坑施工安全、经济目的,一直是深基坑工程的研究热点。本文以橘子洲车站深基坑关键施工技术研究为依托,以橘子洲车站深基坑为工程背景,利用FLAC有限差分软件,分析了深基坑在不同水位作用下地连墙变形规律,以及高水位作用下深基坑施工的注浆加固措施对地连墙变形影响,并结合深基坑下部板岩地层特点,分析了不同的地连墙嵌岩比、支撑刚度以及支撑道数对地连墙变形影响,对深基坑支护体系包括注浆加固、支撑体系及围护结构进行了优化,本文主要研究内容包括：(1)以橘子洲深基坑为工程背景,对不同水位作用下基坑围护结构的变形进行数值模拟,研究高低水位作用下围护结构变形规律,并依据建筑基坑变形一级要求判定基坑施工的安全性。(2)结合深基坑施工的监控量测数据,通过有限元方法分析高水位作用下注浆加固对围护结构变形影响,并以围护结构变形为控制目标,对坑外土体注浆加固参数进行优化。(3)依据基坑周边地层对围护结构变形的影响,结合基坑下部为板岩地层特点,分析注浆加固后不同的地连墙嵌岩深度、支护刚度以及支撑道数对围护结构变形影响,并对深基坑的支护参数进行优化。