新能源汽车驾驶性能够反映其在行驶过程中驾驶员与车辆交互的主观感觉,对于驾驶员乘坐舒适程度,身体疲劳强度等都有重要影响;同时,驾驶性能够与动力性以及经济性共同作为整车性能的评价依据。在国内,对于新能源汽车驾驶性的研究还处于萌发阶段,评价多采用受影响因素较多的主观评价,改善的办法是将客观评价与主观评价结合,从两方面对新能源汽车驾驶性展开科学的研究。首先,本文基于一插电式混合动力车辆对驾驶性展开研究,对市场上主流的新能源汽车动力总成构型进行了较为全面的分析总结,并且对其中的混合动力模块做出了详细的划分,为接下来的研究提供了基础。其次,根据新能源汽车行车特点制定了一套完整的新能源汽车驾驶性主观评价工况与客观评价指标;通过分析驾驶员在实际驾驶过程中可能遇到的情况,并结合新能源汽车在实际道路上的行车特点设计出了一套适用于混合动力汽车的评价工况,对评价工况进行展开式分析,完成了整个实车试验的设计。再次,在实际道路和动力总成台架上对实车进行测试,试验过程中按照客观评价指标采集过程数据并对试验数据进行处理与分析。验证了所设计的新能源汽车驾驶性评价试验的有效性。最后,针对新能源汽车特点提取出八项指标,引入层次分析法对八项指标进行权重计算并进行一致性检验,为主观评价工作提供侧重依据。