轨道几何形位不平顺是影响轮轨动力响应指标、行车平稳性和乘车舒适度的主要因素之一，也是当前高速客运线路的重要研究内容。 本文利用计算机动力模拟仿真软件计算在不同波长、不同幅值下的单波和连续多波、单一不平顺和复合不平顺、在直线轨道和在曲线轨道上等多种不同工况条件下的轨道不平顺激扰作用对高速客车的动力响应的影响，并将轨检车现场实测的随机轨道不平顺数据作为条件输入仿真软件计算，对动力响应结果与模拟计算的结果进行比较。 对比分析在各种类型的轨道几何不平顺条件下客车动力响应的计算结果，找出对高速客车运行相对不利的轨道不平顺类型及相应的不利波长等重要参数，着重分析轨向—水平轨道复合不平顺、曲线头尾处直缓点和缓圆点区域的轨向不平顺等对高速客车运行安全性和平稳性有重要影响的不平顺类型。通过和国内外现有的管理标准值进行对比，为现场控制各种类型轨道不平顺、制定国内高速客运线路轨道养护维修和不平顺管理标准提供理论依据。 研究结果表明，轨向—水平逆相位轨道复合不平顺类型和曲线轨道缓圆点区域内的轨向不平顺对列车运行的安全性和平稳性有很大的影响，尤其对在不利波长下的敏感不平顺类型的幅值需要严格控制。