桥梁施工控制是桥梁施工安全与施工质量的重要保证。线形控制决定桥梁施工的宏观质量,对于多节段施工的的预应力连续刚构桥尤为重要。线形控制主要内容是通过分析施工过程中的线形偏差,确定适合的理论方法对参数进行识别调整,同时对后续施工线形进行预测,根据预测结果调整控制参数,控制成桥线形接近设计要求。本文首先论述了桥梁施工控制中桥梁结构的计算方法,分析选取了简单实用的前进分析法建立了全桥施工计算模型,通过模型计算分析影响结构施工线形的多种参素,确定了这些参数单位变化在多个施工阶段下对的结构线形的影响大小。其次论述了参数估计方法,提出了该方法在应用中的不足,给出了改进的方法。结合实际数据选用最小二乘法对参数进行估计,与实际参数测量值比较表明,该方法是可行的。最后论述了灰色系统应用理论,给出了灰色模型建立的方法和步骤。将灰色系统理论应用于预应力连续刚构桥悬臂浇注线形施工控制实际工程中,建立了GM(1,1)模型群计算程序,计算结果表明该方法可行,挠度预测效果好。通过对不同模型的预测效果比较,还分别给出了新信息模型、新陈代谢模型、加权模型、残差模型进行挠度预测时的适用数据类型。通过研究表明参数估计方法及灰色系统理论应用于桥梁施工线形控制是可行的,但是在应用中必须对数据测量严格控制。