车载火炮是近年来发展起来一种新型火炮,通过火炮和底盘共享动力及操控平台实现火力与机动的有机融合。它摆脱了传统火炮发展模式的限制、结合了自行火炮“自行”和牵引火炮“简便”的特点,在战技性能和列装成本之间找到较好的平衡点,为现代化条件下快速机动的作战模式提供了更有力的火力支援。车载炮的底盘相对较轻,因此导致其发射平稳性受到很大的影响。所以一个性能稳定、状态转变快捷的支撑系统就显得尤为必要。本文围绕车载炮的液压支撑系统的展开和收起过程以及发射过程中后座冲击对液压支撑系统的影响展开研究,主要研究内容包括：1.某型车载炮液压支撑系统建模。分析某型车载炮液压支撑系统的特点,根据该系统的作战状态不同,采用AMESim软件建立了两种不同的模型。分别模拟行战转换及发射过程的工作过程,为下一步液压支撑系统的分析优化奠定基础。2.某型车载炮液压支撑系统仿真与分析。通过对液压支撑系统行战转换过程进行仿真分析,模拟展开及收起过程中各个因素对该系统的影响；查找这个过程中左右千斤顶与左右驻锄展开进度不同步的形成原因。通过对在发射过程中液压支撑系统进行仿真分析,查找在火炮发射过程中,在巨大后座冲击力的作用下各液压组件动态曲线,分析在发射的过程中存在的“软腿现象”的产生原因。为下一步系统的优化方案提供依据。3.液压支撑系统液压回路优化设计。以提高行战转换过程的同步性和减少发射冲击所导致的液压支腿回缩为优化目标,展开该液压支撑系统优化设计。通过对液压回路进行重新设计和改变,实现了对这两种影响车载炮作战效能的现象进行改进和优化。利用AMESim软件对优化的液压回路进行仿真,验证优化思路的可行性,为下一步液压改装及优化提供思路借鉴和理论支持。