本文研究的动车组餐车是一种特殊的列车形式，由于此列车时速较快且站与站之间的距离较短，厨房所需空间较小。本节车厢共包括厨房、餐厅以及客室三部分，充分利了车厢空间。厨房内在烹饪过程中会散发出油烟等有害物质，且餐厅内就餐时饭菜会散发出气味，为防止厨房内的油烟、气味以及餐厅内饭菜的气味发生外溢进而影响其他部分的空气品质，各部分之间必须保持合理的压力关系。合理的通风系统不仅能够保证各部分的热舒适性及其空气品质，还能防止各部分之间的相互影响。本文针对某公司研制的动车组餐车，研究了餐车的热舒适性及其空气品质，主要内容包括：根据本列车的特点及研究手段，首先阐述了常用热舒适性及空气品质评价方法，并提出了热舒适性及空气品质的CFD评价方法以及PMV、空气龄以及换气效率等评价指标。建立相应的数学物理模型，对模型某个工况下速度场、温度场进行模拟。在多功能通风空调综合实验台上按1：1的比例搭建了原型车厢结构。实验验证了所选用数值方法的可行性。在此基础上，对门开启、门关闭两种工况下进行模拟，选择典型断面、评价点，根据各处的评价指标，分析两种工况下厨房、餐厅及客室内的热舒适性及空气品质，分析影响各部分热舒适及空气品质的因素，进而根据出现的问题提出改进方案，对改进后的列车结构进行模拟，并对改进前后的模拟结果进行对比分析。本文的工作可以为改善此类型动车组餐车的热舒适及空气品质提供参考和依据，也可为类似结构的列车提供借鉴。