核态池沸腾中汽化核心密度和汽化核心处温度波动的研究

来源 :中国科学院研究生院(工程热物理研究所) | 被引量 : 8次 | 上传用户:ice_city_82
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文提出了一种新的基于沸腾壁面微结构分析的预测核态池沸腾中汽化核心密度的方法。通过分析沸腾壁面的二维横断面识别出能够贮藏气体的凹坑以及其尺寸。大量的这些凹坑的开口直径组成一个集合。不同的测量尺度被用以度量这个集合,得到不同的测量结果。对于某一测量尺度,相应的测量结果是上述集合中大于测量尺度的元素的数量除以所考查的二维横断面对应于沸腾壁面上的面积。这里的测量尺度和测量结果可以被分别视为最小成核直径和汽化核心密度。因为根据经典成核理论,只有开口直径大于最小成核直径的贮藏气体的凹坑才能被活化为汽化核心。将上述离散的测量尺度和测量结果的数据回归成一个函数关系式,此关系是用以预测汽化核心密度和最小成核半径之间的关系。基于上面预测方法的预测结果比传统的统计方法预测的结果更接近实验数据,并且预测结果显示出了汽化核心密度和最小成核半径之间的分形关系。利用数字图像处理中的边缘检测法对在单组分(R113)和双组(R11-R113)工质高热流密度核态池沸腾实验中用高速CCD摄像仪拍摄到的气泡图像进行了分析,识别出了沸腾中的汽化核心密度。在高热流密度条件下,气泡图像变得很模糊,仅凭人眼去识别气泡图像中所包含的气泡的个数变得很困难。但是在边缘检测方法的帮助下,高热流密度下气泡图像中模糊的气泡的边界被检测出来,使得气泡数量的统计更准确。通过考虑气泡合并这个引起识别出的气泡的数量和这些气泡下面的汽化核心的数量之间存在差异的因素,将识别出的气泡数量加以修正,得到汽化核心的数量。绘制了高热流密度下汽化核心密度随热流密度变化的曲线。运用数学形态学对以纯水和掺有三氧化二铝纳米粒子的水作为工质的高热流密度核态池沸腾中反映沸腾壁面温度分布的红外图像进行了分析,识别出了沸腾中的汽化核心密度。在高热流密度下,大量红外图像中对应于汽化核心的暗点像素团聚集在一起,人眼无法识别出汽化核心的数量。但是,在对红外图像进行了形态处理后,汽化核心的数量被成功地检测出来。绘制了高热流密度下汽化核心密度随热流密度变化的曲线。以非线性时间序列分析技术为基础,研究了三个不同的核态池沸腾中汽化核心处的温度波动。计算了汽化核心处温度时间序列的熵,其定量描述了汽化核心处温度波动的无序性。重建了汽化核心处温度时间序列对应的二维和三维吸引子,计算了定量反映吸引子自相似特性和复杂特性的关联维数。
其他文献
本文共分两部分,第一部分介绍了采用较大幅度提高启喷压力和增大供油速率并同时降低涡流强度的方法来改善高速直喷式柴油机性能的试验研究。经在130型单缸试验机上试验,其结果
<正>新创公司自主经营、自负盈亏,创业团队的利益与新创公司牢牢地捆绑在一起,参与投资的员工也成为新创企业的股东,投资方、创业团队和新创企业成为"一条绳上的蚂蚱",创业团
[摘要] 目的 探讨微创穿刺术与小骨窗开颅术治疗高血压脑出血的疗效。方法 选取2015年1月~2016年1月我院治疗的高血压脑出血患者60例作为研究对象,其中30例采用微创穿刺术(微创组),30例采用小骨窗开颅术(对照组),比较两组患者治疗后的临床疗效,以及两组患者治疗前后SSS评分、MRS评分的变化情况,并对两组患者的术后并发症发生率进行对比分析。 结果 治疗后,微创组的总有效率90.00%,显
[摘要] 目的 探讨腰大池引流在自发性小脑出血并破入脑室患者中的应用效果。 方法 选取我院2010年1月~2016年3月收治的90例自发性小脑出血破入脑室患者进行研究,按随机数字表法将其分为研究组和对照组,对照组采用颅内血肿微创清除术治疗,研究组在此基础上增加腰大池引流,治疗结束后比较两组患者近期、远期疗效及感染情况。 结果 研究组近期疗效优于对照组,差异均有统计学意义(Uc=2.035>u,Pu
在本论文的第一部分中,介绍了有关采用多波长分析方法测量碳氢燃料火焰温度的研究。在该方法中,采用SD2000型光纤光谱仪测量火焰在可见光(480-1100nm)波长范围内的火焰的辐射光
【摘要】兴趣是人想要认识或者从事某种事物的意愿,是推动人认识世界、探求真理的重要动机,兴趣也是孩子最好的老师。新课程改革的不断深入对课堂教学质量的要求也越来越高,要想提升小学数学教学效果,就要不断提高学生对数学的学习兴趣。因此,将简要分析寓教于乐的教学方法及其对提升小学数学教学效果的影响。  【关键词】寓教于乐;小学数学;教学效果  在小学阶段,学生的认知水平和学习能力相对来说都比较低。数学教师在
研究多孔介质内的流动传热现象的传统方法主要基于局部热平衡假设,即认为多孔固体骨架与当地流体两相温度相等,用局部热平衡模型来描述多孔介质的能量传递。但是,当多孔介质
随世界柴油机保有量的持续增加,其排放微粒对环境和人类健康的危害日益严重,因此,研究柴油机微粒的生成机理及控制技术具有重大的现实意义。本文在CY6102直喷柴油机上,开发了