【摘 要】
:
压铸模具在使用的过程中会出现因疲劳而失效的现象,而导致这些疲劳产生的根本原因就是应力集中。所以为了延长材料的疲劳寿命,我们用锤击法对试样表面进行形变处理以获得预压应力层。为了探究锤击法对材料内部塑性区的影响,我们利用抵紧网格法对其塑性区进行了深入研究,并利用工业机器人进行模拟锤击。抵紧网格法是通过计算标定点位移来求得应变值的应变研究方法,是抵紧锤击法[1]的改进。标定线是利用改装的千分尺和硬质合金
论文部分内容阅读
压铸模具在使用的过程中会出现因疲劳而失效的现象,而导致这些疲劳产生的根本原因就是应力集中。所以为了延长材料的疲劳寿命,我们用锤击法对试样表面进行形变处理以获得预压应力层。为了探究锤击法对材料内部塑性区的影响,我们利用抵紧网格法对其塑性区进行了深入研究,并利用工业机器人进行模拟锤击。抵紧网格法是通过计算标定点位移来求得应变值的应变研究方法,是抵紧锤击法[1]的改进。标定线是利用改装的千分尺和硬质合金刀头在试样的抵紧面上绘制出的间距为0.2mm的网格线。将试样放入U形框内,用压紧横梁拴紧,在抵紧缝处进行多次单点锤击和静载压力(静压)实验。进行多次单点锤击实验的设备是自行设计、加工的设备,它可以使固定质量的重物沿着竖直的轨道自由下落一定距离,最终砸到垂直于试样抵紧缝处冲杆的末端,从而使冲头作用于材料抵紧缝。实验设计的重物自由下落高度(下落高度)为50 mm~150 mm五种高度;静压载荷设计为1 kN~5 kN五种压力:硬质合金冲杆的冲头球径为5mm,l0 mm和15mm三种;试样有DT4E特级电磁纯铁和4Cr5MoSiV1(ASTM标准称H13)热作模具钢两种。利用VHX-500基恩士数字显微镜对锤击前后抵紧面网格进行观察,并计算每一点的应变值,最后用AFT-0951型动态应变仪在不同距离上对材料抵紧缝处和实体处的应变分别进行测量,得到的实验结果表明:1)锤击点深度方向均为压应变,压应变最大值在中心点处,最大可达到-0.0902:切向方向存在拉应变,拉应变最大值距中心点0.8mm,最高可达到0.257。2)径向拉应变存在一个明显的强应变区,通过数学方法计算出曲线与斜率的切点可较为精确地找到强应变区与弱应变区的分界,强应变区约占整个塑性区径向的1/3。3)深度方向的压也应变存在一个强应变区,但不如上述那么明显。同样地,通过数学方法找到曲线与斜率的切点可较为精确地找到强应变区与弱应变区的分界,强应变区约占整个塑性区深度的1/2。
其他文献
介词一直是语法学界重要的研究课题,在近几十年的研究中,学界对介词的来源有了较为一致的认识:介词大多来源于动词。但语言不是一成不变的,在语言的使用中有部分动词会发生语法化,逐渐有介词的功能。这部分词处于动词和介词的中间状态,偏向于动词,正处于介词化的开端。学界对介词的研究多集中在已经完成介词化的介词,对这部分处于介词化初始阶段的“新兴介词”的关注不够。本文选择了三个具有代表性的新兴介词—“找”“搁”
随着高速列车车体轻量化的广泛运用,车体的弹性振动问题愈发明显,其不仅会影响舒适度指标,还会对车体结构造成破坏。通过研究车体固有属性与动态响应之间的关系,能够准确找到振动控制的目标模态,从而为车体结构的改良和优化提供可信依据。所以,车体的固有参数和振动响应成为了研究车辆振动特性的前提。目前而言,虽然针对振动系统的参数识别理论研究已相对完善,但是关于轨道车体这类大型结构的实际运用却鲜有研究。同时,由于
地震涌浪研究是一个多因素且极其复杂的研究,目前为止,针对地震涌浪的研究均忽略湖盆摩阻效应,对水深较浅且糙率大的冰碛堰塞湖而言,将会导致地震涌浪计算值偏小。鉴于国家一带一路以及西部深度开发战略的实施,举世瞩目的川藏铁路工程以飞速开展,而川藏铁路沿线存在着众多冰碛堰塞湖,且大部分位于高烈度地震区,堰塞湖溃决洪水成为对线路方案起控制作用的灾害类型,而地震涌浪是导致冰湖溃决的主要诱因之一。故本文通过以下工
人类在观看真实场景时,可自由地进行位置和朝向的变动。高自由度视频模拟了这一特性,采集用户在观看视频时位置和朝向的信息,实时渲染目标视点图像呈现给用户,提供双目立体视
小行星探测任务复杂、风险大、成本高,所以为小行星探测任务规划能够节省燃料和减少转移时间的转移轨道很值得研究和探讨。本文主要研究基于脉冲推力形式的交会轨迹规划问题,采用遗传算法作为轨迹优化的解决方案,研究了以小行星为目标的多脉冲轨迹规划和优化问题,基于改进遗传算法的优化算法,设计了一种可以准确、高效解决小行星交会轨迹规划问题。首先,建立了以Lambert算法为基础的小行星多脉冲轨迹规划模型。为不同约
卫星总体设计是一个涉及多种学科的复杂系统工程。传统设计模式未能考虑学科间的耦合关系,使得设计水平受到了一定制约。随着我国发射任务的日益频繁以及人们对航天器性能要求的不断提高,传统设计方法效率低下且往往需要较长的设计周期,愈加难以满足现代化设计的要求。采用多学科设计优化(Multidisciplinary Design Optimization,MDO)技术提高设计水平和设计效率成为了卫星总体设计发
随着科学技术的发展,中国机动车保有量日益上涨,交通拥堵问题变得越来越严峻,交通领域的管理者及科研人员一直致力于解决此问题,他们通过使用微观交通仿真软件进行交通模拟实
杂化有机-无机钙钛矿(Hybrid Organic-Inorganic Perovskites,简称HOIPs)作为一类“明星”材料凭借制备简单、带隙可调、化学组成多样等众多优异性能,近年来得到了光伏和光电子领域研究者的极大关注。HOIPs结合了有机材料和无机材料的众多优点,因此能表现出丰富的物理性质,在光伏、介电、磁性、铁电、铁弹、多铁等多方面具有广阔的应用前景。材料在工业加工过程中会受到各种应
随着计算机技术的快速发展,人们对于微纳尺度成像的研究越来越深入,而微纳尺度的无损成像常采用光学显微成像,因此其对光学显微镜的要求也越来越高。特别是活体成像,不仅要求
本文采用Bramfitt二维晶格错配度理论计算了CeO_2/NbC、CeAlO_3/NbC和CeO_2/TiC的错配度。运用第一性原理计算了CeO_2(100)/NbC(111)、CeAlO_3(110)/NbC(111)和CeO_2(100)/TiC(111)的界面关系,并分析了CeO_2和CeAlO_3作为MC(TiC、NbC)异质形核核心的可能性。采用药芯焊丝堆焊制备了Fe-Cr-C-Nb堆