地下车库火灾并不是单一的固体物质火灾或液体火灾,其可燃物类型比较复杂,且地下车库火灾有散热困难、烟气量大、温度高,易燃易爆等特点,给人员疏散和火灾救援带来诸多不便。因此对地下车库的防排烟系统进行优化研究,得到更为合理有效的防排烟系统设置方式十分必要,对地下车库火灾救援和保护人员生命财产安全有重要意义。本文通过对当前地下车库火灾研究成果进行总结,分析《建筑防烟排烟系统技术标准》GB51251-2017和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014中对地下车库防排烟系统设计的不足和差异之处,对地下车库补风系统和防烟分区最大面积划分进行研究。论文主要研究内容与结论如下:(1)利用FDS火灾模拟软件对实例地下车库建立模型,根据现有规范对补风风速和补风量大小的要求,设置不同模拟工况,对地下车库补风系统进行研究,得到地下车库补风风速应设置在8～9m/s,补风量应设置为排烟量70%时效果最佳,为地下车库补风系统设计提供依据。(2)综合考虑地下车库火灾发生时火源位置的随机性,设置中心火源、短边墙边火源、长边墙边火源三种不同火源位置,分别研究补风口相对位置对火灾发生时地下车库烟雾蔓延和温度场的影响,得到火源发生于不同位置时长边对称补风效果均优于短边补风、长边同侧和非对称补风方式,得到地下车库多位补风口的最优开启方式,并通过python程序实现联动为地下车库补风口位置设置提供技术参考。(3)对两规范中防烟分区最大允许面积划分的差异进行研究,在火源位置设定不变的基础上,研究当防烟分区面积为500 m~2、1000 m~2、1250 m~2、2000 m~2时烟气蔓延与温度变化,得到应将防烟分区最大允许面积划分按《建筑防烟排烟系统技术标准》的规定不超过1000m~2更为合理,且应将疏散口设置在不同防烟分区内更有利于人员疏散和救援。