交流传动内燃机车是一种系统复杂的交通设备,其中集成了机械装置、电力电子器件和电气设备等。它的内部集成了多种电子设备和线缆线束,如高压电气设备、变频装置、天线设备和设备系统控制柜等,强电和弱电等各类信号交织在一个狭小的空间内,导致它们彼此可能存在干扰。因此电磁兼容是影响机车运行可靠性和安全性的重要因素,工程设计人员在整个机车的设计生产过程中必须要考虑上述因素。工程上,线缆线束是机车中各种电磁信号传输的主要通道,线缆的辐射和抗干扰性能优劣会直接影响整个机车系统的电磁兼容性能。故线缆间电磁耦合问题成为机车电磁兼容方面需要解决的主要任务之一。本文主要的工作是应用电磁仿真软件来分析研究某型号内燃机车线缆布线设计中可能存在的电磁兼容问题。本文首先介绍了机车电磁兼容的基本性质以及机车电磁仿真的发展现状,然后介绍了机车电磁仿真的思路与技术路线,通过比较分析各种计算电磁学中数值方法从而选择了适合机车此类电大尺寸的电磁仿真软件。在上述基础上,本文搭建了某型号内燃机车仿真模型,并利用仿真模型详细地研究了线缆间距离、线缆距地高度和线缆间共线长度等因素对机车线缆间串扰耦合的影响,并基于仿真结果提出了一些减小线缆间串扰耦合的具体措施。其次本文选取内燃机车的线缆槽区域进行了仿真研究,发现了线缆槽区域线缆间串扰耦合影响较小,同时验证了设计人员的走线设计的合理性,避免了主动力线缆对控制线缆的电磁干扰影响。针对内燃机车的主发电机线缆和经整流后的直流线缆的磁场辐射问题进行仿真研究,通过与标准限值相比较说明内燃机车的线缆辐射磁场处于安全限值内。基于线缆串扰耦合和线缆电磁辐射的研究,进行机车线缆布线的优化仿真,通过结果比较提出了扎线板区域走线优化、屏蔽线缆接地方式选择、使用金属丝网屏蔽和电器柜优化走线等一些减小电磁干扰的具体措施。