在STCW规则第A-Ⅷ/2节中第3部分航行值班的一般原则条款中有如下阐述:“应确保根据情况合理地安排驾驶台值班人员,同时考虑人员的资格或适任能力的局限性”。从这句话出发,本文对通常情况下船舶驾驶台航行值班团队的1名甲板部高级船员和1名甲板部普通船员的双人值班模式进行了研究。基于驾驶台航行值班人员均适任的前提,以多层次多方面人员搭配协调性因素优化为目标,探讨如何进行更为科学的海上驾驶台双人值班模式的人员分配工作。首先,本文确立了适用于单个人员的驾驶台值班搭配协调性评价的影响因素;以之为基础,随后建立起了驾驶台航行值班人员搭配协调性评价指标体系,并确立了后续优选时所需的优属度评定规则。通过对行业专家发放问卷调研的方式,进一步确定相关指标权重;其次,运用模糊优选理论对驾驶台航行值班人员搭配协调性这一多层次多目标问题建立数学优选模型;再次,通过走访调研船舶管理公司,获取运营船舶航次开航前适于值班的人员信息,对协调性搭配方法的可行性进行了试验验证。总结来说,本文所得结果与结论如下:(1)建立了可用于驾驶台航行值班人员搭配评价的评价指标体系。(2)应用模糊优选理论,建立起了航行值班人员搭配优选方法。(3)输入实际运营船舶人员相关数据,最终可以从多种人员搭班方式中优选出唯一方案,证明本文搭配协调性优选系统具有一定可操作性,并对驾驶台航行值班人员安排工作提出了建议。本文将模糊优选最优值的数学模型引入船舶管理领域中的班组配置问题中,针对性解决了驾驶台航行值班人员搭配这一多层次多目标问题。对于船舶管理公司、船长、大副制定驾驶台航行值班安排表具有一定指导意义,为船舶管理人员安排研究提供思路参考。