我国加入WTO以来,国内物流业的迅速发展,特别是外资物流企业的快速进入,打破了传统物流业的格局,推进了物流的市场化,市场竞争已形成并将进一步加剧。这将要求传统的物流企业向现代物流企业转型。将物流与金融结合到一起的物流金融因为具有较高的附加值而成为物流企业追逐的新的利润源泉。物流金融联结了金融机构、物流企业和贷款企业三方的利益,金融机构和物流企业共同为贷款企业提供新的资金来源。目前物流金融正成为物流学界研究的热点。众多学者对其进行了多方的研究,如物流金融的概念,运营模式等定性研究已接近成熟。而对物流金融服务定价的定量研究却刚刚起步。基于这个切入点,本文力求在分析现有物流金融的现状及业务模式的基础上,尝试利用物流金融的定价模型分析物流金融服务借贷双方的利益分配问题,探索能增大各方利益的合作契约。本文采用定性分析与定量分析相结合的方法,运用供应链管理理论以及物流资源整合理论,分析了第三方物流企业提供物流金融服务的重要性,指出开展物流金融服务是物流企业提高自身附加值,提升竞争力的需要;是满足中小企业加快资金周转、银行开展创新业务的需要。其次综合考虑了物流金融服务的发展现状及其业务模式,分析服务参与各方的利益分配问题,研究在供应商允许零售商采用动态延迟支付及动态折扣率方式的条件下,物流金融服务向中小企业提供存货质押融资服务的定价模型.在分析零售商行动策略的基础上,给出了存货质押融资服务的最优定价策略。结合案例,研究在存货质押物流金融模式下,给定参数条件下的定价模型模拟情况,给出物流金融企业存货质押融资服务费率的数值解,为信贷方的物流金融服务定价提供参考。