【摘 要】
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该论文的主要目的是针对现行船体结构强度评估方法的不足,开发出一套更加理性化并且实用的船体强度评估系统-基于"第一原理"的船体强度评估系统,提高船舶结构强度评估的准确
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该论文的主要目的是针对现行船体结构强度评估方法的不足,开发出一套更加理性化并且实用的船体强度评估系统-基于"第一原理"的船体强度评估系统,提高船舶结构强度评估的准确性和可靠性.并以腐蚀,疲劳和碰撞损伤为重点,发展合理的计算方法计算船体损伤以及受损后的船体强度,讨论它们之间的相互影响.并对受联合载荷作用下板的极限强度,具有裂纹缺陷的板和加筋板格极限强度以及具有碰撞损伤的船体极限强度的计算方法进行创新性的研究.最终形成一套基于"第一原理"的船体结构强度评估体系.
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