随着我国经济的持续、高速发展,铁路建设也进入高速发展时期,客运站的数量也越来越多。行车安全则是关系国计民生的大事。最近的几年,因为安全评价能够克服传统评价方法的漏洞,所以现在我们国家各行各业都在应用这一方法。该方法可以将事故产生的可能预先评估出来,这样人们就可以根据评估的结果先采取防护方法,有效的防止事故发生,以期达到预防各种事故的目的。所以,在铁路客运中引入该方法,评价现状提出意见,对于有效的防止事故的发生是特别必要的。本文的主要研究内容有:(1)以以往各国学者的研究成果为依托,以实际情况为根据,把铁路客运站行车安全的有关问题进行了深入探究,并做了系统的总结分析;从基础出发,对安全评价体系进行了探索,在以上分析的前提下,总结了其评价的模型和方法:定量定性结合分析法与整体评价法。(2)构建了其指标系统,通过对车站运营安全评价指标体系特点的分析,本文将采用层次分析法、模糊评判法、神经网络评价法、灰色关联分析法这四种方法进行分析研究,并设计了铁路客运站有关的行车安全评价流程。为铁路客运站行车安全评价的相关工作提供了一定参考。(3)本文使用层次分析法(AHP法)来获得影响因素的权重,并在检查订正权重时,将熵权法结合起来,建立铁路客运站行车安全模糊综合评价模型,并在评价过程中,优化了单指标隶属度情况下的圆形分布隶属函数法。(4)以包头站为例,结合车站实际情况,运用模糊综合评价模型对包头车站进行了模拟分析,最后就其评价结果所看到问题提出相关改进性意见建议,为更好地解决包头车站在实际行车安全管理中出现的问题提供了一定理论依据。