随着大量低等级道路改扩建为二级公路,为节约建设资金和缩短工期以及考虑施工过程中社会通行的需要,不少旧桥均被拓宽利用。在旧桥拓宽利用中出现的一系列技术问题,如拼接构造技术及联接方式,新、旧桥梁地基不均匀沉降对新、旧桥梁结构的影响,混凝土的收缩徐变对新、旧桥梁结构受力的影响,桥梁拓宽后新桥对旧桥使用性能及承载力影响等是最终影响拓宽质量的关键所在,而国内外开展这一系列技术问题的综合研究不多,结合山区公路桥梁开展的拓宽研究则更少,因此,开展山区公路桥梁拓宽关键技术研究很有必要,具有重要意义。本论文即“预应力混凝土空心板桥拓宽中混凝土的收缩徐变对新、旧桥梁结构受力的影响研究”是云南省交通运输厅科技项目《山区低等级公路改扩建工程桥梁拓宽关键技术研究》的一项重要内容,其研究成果是制定《山区低等级公路改扩建工程桥梁拓宽关键技术研究》设计及施工技术指南的有力理论支撑,可在山区低等级公路改扩建工程建设中推广应用。研究的内容主要有以下几个方面：1、在参考已有研究成果的基础上,对山区低等级公路中常用的预应力混凝土空心板桥拓宽中混凝土收缩徐变效应的展开解析分析推导,建立了收缩徐变效应计算公式。2、预应力混凝土空心板桥拓宽实例：根据用解析法推导的收缩徐变效应计算公式,对一跨径为20m的先张法预应力混凝土空心板桥进行计算分析。3、对预应力混凝土空心板桥拓宽中混凝土的收缩徐变效应引起的拼接后新、旧结构变形和应力,分别从拼接时新空心板的混凝土龄期、新旧空心板的梁高、新旧空心板的拼接板宽度、新空心板拼接宽度(新梁数量)、新空心板混凝土强度、环境平均相对湿度、预应力大小等7个方面的参数展开分析。