疲劳破坏是桥梁破坏的主要形式之一,特别是随着近年来,车速的不断提高,交通量的不断增加,对桥梁进行疲劳寿命评估有着非常重要的意义和作用。焊接结构不光形状复杂,更重要的是应力集中现象突出。因此,找到比较好的疲劳寿命评估方法也是比较的重要。本文分别采用了应变场强法和名义应力法对焊接钢结构进行了疲劳寿命评估,主要内容如下所示：首先,利用ANSYS建立焊接工字型钢梁,确定出了结构的危险部位并得到了危险点的应力应变历程。在建立模型的过程中,为了更加接近焊接缺陷的真实情况,在焊接处挖取小孔来模拟焊接缺陷。并且小孔的位置也是不同的,分别于水平面成0度、45度、90度的夹角。用不同的角度来说明焊接位置对疲劳寿命的影响。其次,利用雨流计数法统计监测的数据(因本文主要验证应变场强法的可行性,所以本文是在已知监测数据的基础上进行的验算).名义应力法以工字型梁的S-N曲线为基础,结合Palmgren—Miner线性累积损伤理论计算危险部位的疲劳寿命(即利用名利应力法估算构件的疲劳寿命)。针对不同的小孔情况分别计算构件的疲劳寿命。再次,利用K. N. Smith损伤方程,基于应变场强法计算结构的疲劳寿命。在利用ANSYS对其进行弹塑性有限元分析的过程中,为了更加精细的划分单元,引入了子结构技术,运用子模型对结构划分更加精细的单元格,从而提高了疲劳寿命评估的准确性。本文还论述了子结构模型中不同大小的场径对结果的影响。最后,比较应变场强法和名义应力法的计算结果,证明了应变场强法可提高计算的精确性。应变场强法对评估结构的疲劳寿命具有一定的实用价值。