随着中国民航业的蓬勃发展,持续增长的航班时刻需求与有限的可用机场资源之间的矛盾日益凸显,时刻资源紧缺已经成为制约空中交通运行的关键瓶颈。研究我国机场航班时刻配置运行特征,突破航班时刻资源配置优化方法的关键问题,有助于缓解机场交通拥堵、避免航班计划性延误,从而提高航班正常率、充分利用机场时刻资源、提升机场运行效率。本文首先基于国内外航班时刻优化的研究发展情况,归纳了相关的理论基础、经典方法以及最新成果;基于国外两大航班时刻资源配置模式,分析了我国航班配置的现状和管理机制,为科学合理配置航班时刻提供了理论依据。然后从航班时刻安排的合理性入手,以禄口机场为例,探究航班时刻资源配置运行特征和规律,分析计划航班时刻与运行能力的匹配关系,提出机场运营存在的主要问题,引出所需解决的关键点。接着针对机场时刻配置特征和运行现状,在已有航班时刻优化模型的基础上,考虑机场容量和走廊口等资源限制,以定量的方式引入公平性原则,构建了兼顾效率性和公平性的机场航班时刻配置优化模型,并开发基于航班时刻配置优先权的改进粒子群算法。最后以禄口机场的航班计划数据为例,对优化模型和算法进行验证,算例结果表明该方法可以在有效调整航班时刻的同时兼顾航空承运人的利益,并使用AirTOp软件进行仿真评估,验证了该方法在降低计划性延误和提高容量利用率方面的可行性,为战略阶段的航班时刻优化管理提供决策支撑。