经过十几年的发展,电动自行车已经逐渐取代自行车成为中低收入者首选的出行工具。伴随着电动自行车数量的增加,电动自行车引发的交通问题日益受到人们的关注。然而,作为一种新型交通工具,现有成果缺少对电动自行车交通特征的研究,尤其是交通特征等基础性研究。本文在大量实地调查的基础上,从以下几个方面对电动自行车交通特性展开详细研究。(1)明确电动自行车交通流基本参数的定义、调查方法和统计指标,得到电动自行车5mins和15mins高峰小时系数和信号交叉口电动自行车饱流率,并依据最小安全间距计算出电动自行车理论通行能力；(2)为了研究电动自行车速度分布、加速度与减速度特征、长度与宽度的建议值等,论文选取了成都市10个路段和交叉口电动自行车的速度等特征,并进一步分析了不同速度条件下的最小安全视距；(3)根据数理统计理论,研究信号交叉口电动自行车到达规律,证明以一定时间间隔的车辆到达数作为研究对象可拟合为泊松分布；分析了电动自行车在红灯期间的积聚特征和绿灯期间内的释放过程与速度及其分布；(4)运用二项logistic回归模型研究了电动自行车穿越右转机动车流间隙规律,标定并检验相关参数的显著性；(5)针对电动自行车存在的交通问题,在借鉴交通静化的理念和实践经验,提出相应的管理控制策略与措施。