自行车交通是我国城市交通的重要组成部分，即使是在城市交通机动化进程不断推进的今天，自行车仍是城市居民出行的重要交通工具，其保有量和出行量都很大。同时，在我国道路交通事故中，与自行车有关的交通事故占了60％左右，因此自行车骑行者的不安全行为对于交通事故的产生有着重要影响。国内对自行车交通的研究主要集中在宏观和中观层面，而对于个体的行为特性及其安全性研究很少。　　 论文在对国内外交通参与者的交通行为特性及相关研究理论分析的基础上，开展了心理问卷调查和真实道路交通环境下不同社会群体动态视觉特性的研究。问卷调查采用社会心理学理论-计划行为理论，从社会心理学的角度对自行车骑行者的不安全行为进行分析。在增加变量的基础上研究自行车骑行者对不安全行为的态度、主观规范、知觉行为控制、行为经验等心理因素，从而构建自行车不安全行为模型。从调查数据的结构方程模型分析和个人属性分析确定了调查人群参与不安全行为的主要原因及参与重点人群。动态视觉特性试验把试验人员按照年龄、性别进行分类，通过不同人群之间的横向比较确定不安全行为的“倾向人群”和“弱势群体”；通过纵向研究确定当前自行车交通不安全行为的特性。通过心理和行为两方面对自行车交通不安全行为研究的相互印证及相互补充，为下一步制定安全性提升对策提供理论依据。最后，论文从文化和体制的角度提出自行车交通安全性提升对策。