随着国家经济发展进入“十三五”的尾声,高铁的建设与投入运营给航空运输业带来了巨大的冲击,另外,2016年OPEC达成减产协议导致原油价格持续上升,给航空公司带来了巨大的压力。各航空公司在追求利润的过程中迫切需要寻找适合自身的盈利模式,来顺应前所未有的竞争格局和发展困境。自美国西南航空公司盈利模式获得巨大成功以来,低成本航空盈利模式开始席卷全球。2004年,我国首家低成本民营航空公司春秋航空在上海诞生,标志着我国正式将低成本盈利模式应用于航空运输业。其在学习国外低成本盈利模式的基础上,对其盈利模式进行符合我国市场环境的调整,经过多年努力,逐步被国人所认可,并在2015年IPO,成为我国“民航第一股”。截止到2018年,我国共有十余家低成本航空公司,但连续盈利的只有春秋航空一家。那么,春秋航空是如何做到持续盈利并且盈利水平如何呢?本文从春秋航空盈利模式的构成要素入手,对春秋航空盈利模式及其效果进行财务及非财务业绩评价。财务业绩评价立足于财务指标分析以及盈利质量两个角度,以近5年财务数据为依据对其盈利模式产生的效果进行分析,并与我国四大航空公司均值与民营航空代表吉祥航空进行横向对比,探索出盈利模式对财务业绩的影响;非财务业绩评价则关注其运载效果、服务水平、市场价值以及人才结构等。通过对春秋航空盈利模式的分析,最终挖掘其盈利过程中存在的经验和问题,并提出自己的建议。春秋航空在低成本航空公司中具有特殊性与代表性,对春秋航空盈利模式的研究将有助于探索这一盈利模式在中国低成本航空公司的实际运行,对我国航空业甚至是交通运输业的发展具有积极的指导意义,对探索这一盈利模式在我国的发展趋势具有重要的参考价值,希望通过本文的研究,可以对我国航空运输以及交通运输业在调整盈利模式以提高财务业绩方面起到一定的借鉴意义。