上海闵浦大桥为主跨708m的双层桥面桁架体系斜拉桥，上层为双向8车道高速公路，下层为双向6车道地方道路。主跨为正交异性桥面板和钢桁架组成的板桁体系结构，边跨为混凝土桥面板和钢桁架组成的板桁体系复合结构。 边跨复合桁架节点由钢腹杆、型钢混凝土弦杆、预应力混凝土横梁以及索梁锚固区、预应力筋锚固区形成的复合构造。节点连接细部构造形式新颖、构造复杂、国内外无可供参考实例。 本文通过建立整桥空间模型、杆系与节段梁的混合有限元模型、节点细部构造子模型三个层次的计算模型，有效地解决节点模型的荷载条件和边界条件施加的问题，实现了复合桁架节点受力性能的分析。 选取了下弦节点、上中弦节点、上边弦节点三个具有代表性的复合桁架节点，建立考虑焊钉连接件作用的节点实体计算模型。研究了焊钉连接件抗剪刚度不同取值方法、焊钉布置形式、节点底部设置垫板与否等因素对复合桁架节点受力性能的影响，得到了对工程设计具有参考价值的成果。 论文最后探讨了混凝土徐变在有限元软件ANSYS中实现的问题，计算分析了墩顶处下弦节点的钢腹杆内填芯混凝土的徐变对节点板应力和焊钉作用剪力的影响。