港口在我国经济发展中一直处于重要的地位,在物流行业发展过程中港口被视为运输枢纽及重要运输节点。港口的类型众多,从专业化程度很高的集装箱港口到各类散货杂货港口,港口所处的地理位置及地区发展需求决定了其在该地区经济中所扮演的重要角色。我国以煤炭、粮食及矿石资源为代表的散杂货物需求旺盛,吞吐量在全年港口货物吞吐量中占比很高,且呈现逐年增长的趋势。由于散杂货港口的作业复杂性及特殊性,目前我国对于散杂货港的调度问题大多情况下仍依靠人工经验进行调度安排,缺少系统的科学调度方案。因而,对于散杂货港口的泊位-堆场联合调度研究也就至关重要,有效的决策方案能够极大的提高港口运营效率,同时我们也应该关注船公司满意度对于港口长远发展的影响,这是建设现代化国际港口的要求。在结合国内外对于泊位及堆场调度等的相关研究下,本文提出了散杂货港口泊位-堆场联合的多目标调度模型,兼顾港口利益和船公司利益,通过案例计算来验证模型的可行性。主要的工作如下:(1)散杂货港口相关分析。本文通过历年来数据整理,提出散杂货港口在经济发展中的重要地位。同时分析国内外港口泊位、堆场以及服务公平性理论等研究成果,认为在港口经营过程中,港口经营者及船公司的利益都应该作为目标进行考虑。(2)建模求解。出于对散杂货港口长期发展的考虑,建立了以船舶总在港时间最短及船舶总等待时间方差最小的多目标规划模型,运用NSGAⅡ算法对模型进行求解,来确定最终的最优决策。(3)案例分析。分析南京港西坝港区现状,明确西坝港区的经济地位,选取一段时间内的到港船舶相关数据,运用Python3.5进行编程求解,对所得结果进行分析,确定最终的最优决策方案。