温拌沥青混合料是兼具热拌沥青混合和冷拌沥青混合料的优点,它的拌合与摊铺温度比传统的热拌沥青混合料低30℃左右,可以大大降低能源消耗及有害气体排放。目前,温拌技术在我国起步得比较晚,其节约能源、减少有害气体排放的优点一直为国外所推崇。由于温拌技术在我国起步较晚,对温拌沥青混合料的研究分析还比较浅,永久变形就是其中重要的一块。车辙(永久变形)是我国公路中常见的一种病害现象。它不仅影响了路面的美观性,而且对行驶汽车有很大的安全威胁,且其形成机理与温度、车辆荷载、作用次数等各因素有很大关系。基于其影响因素,本文通过三轴重复荷载试验来模拟温拌路面受力的实际情况,使用数学方法对预估方程进行差值拟合,为今后的温拌路面设计和预估寿命提供一定的基础和参考。本文通过理论分析,再加上室内试验的方法来评价添加了Aspha-min的温拌沥青混合料的永久变形规律。通过对温拌AC-13,AC-20进行不同试验温度,不同偏应力,不同作用次数下的三轴重复荷载试验得出一定的温拌沥青混合料的永久变形规律。主要研究成果如下：①对沥青混合料进行配合比设计,针对基于Aspha-min的温拌沥青混合料,对其添加制备工艺进行研究,确定一种合理完善的试件制备方法。②对于温拌AC-13,AC-20沥青混合料在不同温度,不同偏应力,不同作用次数下进行三轴重复荷载试验,得出温拌沥青混合料的永久变形趋势图。③通过对温拌沥青混合料的本构模型分析,提出含有参数的预估模型。利用三轴试验的相关数据,对其进行差值计算出预估模型中的未知参数,确立完整的预估方程。④通过ORIGIN8.0软件对预估方程绘制不同温度下AC-13,AC-20的以作用次数为X轴,偏应力为Y轴,永久变形为Z轴的三维曲面,利用该曲面可以内插得到未知作用次数和偏应力下的永久变形。⑤将三轴试验结果和车辙试验进行了对比和相关性分析,结果表明两者有很高的相关性。⑥将理论结合实际调查进行对比分析,探究温拌沥青的节能减排效果。