减速器是一种基础工业传动部件,在各行各业的机械传动中发挥着重要作用,刮板机减速器是现代煤矿开采中的关键零部件,对于煤矿的正常高效开采发挥着决定性作用。随着煤矿开采的产量越来越高,对大功率刮板机减速器的需求也越来越多。1000k W刮板机减速器在行业中的地位尤其重要,同时是代表行业水平的标杆产品。箱体是减速器的重要零件之一,也是体积和重量最大的零件,为齿轮传动系统提供支撑载荷,承担振动载荷,同时承担高速端电机部分的联结载荷,箱体的结构尺寸以及强度直接决定刮板机减速器的整机尺寸、重量以及刚性。设计优秀的箱体可以最大程度提高系统刚度,减少变形,保证齿轮啮合质量。同时,降低箱体重量有利于提升减速器的散热性能和美观度。所以,箱体的设计和优化是刮板机减速器设计中的重点内容。本课题主要是围绕1000k W大功率刮板机减速器箱体设计开发而开展的结构设计、材料研究、有限元分析、改善优化等相关研究工作,并按照设计结构制造样机,最终通过试验台加载试验验证产品性能,对刮板机减速器壳体优化设计和类似项目开发具有参考价值和指导意义。本项目主要工作内容如下:(1)研究刮板机减速器的应用现状,存在的主要问题,明确研究的内容和方向。(2)在JS1000刮板机减速器结构设计中,充分考虑各种设计条件和设计需求进行减速器的结构设计;研究箱体材料及铸造性能,选择机械性能最优,制造性最简单的箱体材料。(3)研究箱体的载荷特征计算箱体承受的载荷值,研究其载荷分布特点。(4)对箱体进行建模,应用有限元分析方法对箱体进行有限元分析及优化,通过优化设计实现轻量化的设计目标,降重目标10%。对箱体进行模态分析,研究其振动特性。(5)总结项目中的设计经验,为以后的研究工作奠定基础。本论文有图54幅,表14个,参考文献80篇。