本文将车辆的配送计划放入到单机生产模型中一并考虑，目标函数是确定工件在车间的加工顺序和配送顺序使得工件到达客户的二种目标函数最小。文章结构安排如下：第一章为绪论部分，着重介绍了供应链排序最近几年中的研究背景及现状，并在此基础上给出了本文的所要研究的主要内容及文中所用到的数学符号。第二章研究了在车辆进行直接运输和间接运输的情形下，考虑了车辆有无容量限制的几种情况，目标函数是确定工件在车间的加工顺序和配送顺序使得带有不同权重的工件到达客户的总加权完工时间之和最小。对于工件权重具有一致性且加工时间不能被打断的特殊情形下,分别给出了多项式时间算法并分析了各自的时间复杂性。第三章讨论了在车辆进行直接运输与间接运输的二种情形下，考虑了车辆有无容量限制的多种情况的问题，目标函数是确定工件在车间的加工顺序和配送顺序使得带有截止日期的工件到达客户的最大延误时间最小。对于工件到达客户的截止日期具有一致性且加工时间不可被打断的特殊情形下分别给出了多项式时间算法也一并分析了各自情形下的时间复杂性。