近年来，我国公路建设进入高速增长期。特别是“十五”以来，国家加大了包括公路在内的基础设施建设投资力度，高速公路建设进入了快速发展期，年均通车里程超过4000 公里。到2005年年底，我国公路通车总里程突破190 万公里，高速公路将接近4 万公里。 路面检测与评价是公路建设与管理中的关键性、基础性技术。它不仅对于检验和控制工程质量是至关重要的，而且决定着路网养护决策的科学化水平，直接影响养护资金分配的合理性。路面弯沉作为反映路面强度最重要的力学指标，是路面检测和使用性能评定的重要组成部分。因此为适应公路事业的快速发展，迫切需要一种高精度、高效率、高性能的弯沉检测设备。自动弯沉仪的出现适应了这一需要。 我国从90 年代后期开始引进自动弯沉仪，至今有十多年的历史。我国的《路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）中已将自动弯沉仪列为弯沉检测设备，但评定指标只有总弯沉仪一个。因此，为了可以直接利用自动弯沉仪检测数据评价路面承载能力，本文通过对现场对比试验获得的弯沉检测数据进行回归分析，研究了贝克曼梁和自动弯沉仪的相关关系，自动弯沉仪检测技术的进一步推广应用提供了技术基础。 本文还尝试利用Ansys 软件对行车荷载作用下的道路弯沉和静止车辆荷载作用下的道路弯沉进行模拟，以此对比分析了自动弯沉仪和贝克曼梁的检测性能。最后，本文列举了在弯沉检测中自动弯沉仪的影响因素，重点分析了路面超高和测试速度对自动弯沉仪弯沉检测的影响，为自动弯沉仪在更广阔的范围内应用提供了依据。