【摘 要】
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本文致力于大型排架支撑梁式渡槽结构体系的动力特性和建立简化渡槽抗震设计理论的研究.随着渡槽大型化及轻柔化趋势,地震和强风对大型渡槽的作用机理及其特性,尤其是架设在
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本文致力于大型排架支撑梁式渡槽结构体系的动力特性和建立简化渡槽抗震设计理论的研究.随着渡槽大型化及轻柔化趋势,地震和强风对大型渡槽的作用机理及其特性,尤其是架设在高排架或拱之上的大型渡槽结构,装载着高于结构自重2倍以上的水体在强地震作用或强风的激励下,它的动力性能如何,是本课题研究的第一个关键问题.论文在充分考虑到外界地震激励、渡槽结构和水动力耦合作用的基础上,率先采用任意拉格朗日-欧拉非线性有限元方法对渡槽-水体系进行流固耦合分析,分析渡槽中水体的大幅晃动非线性动力性能,并对渡槽-水体二维耦合体的动力性能进行参数分析,探讨外激励、渡槽中工作水位、渡槽截面形式、渡槽截面宽度等参数对渡槽-水耦合体动力性能的影响.
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