在经济大环境增速疲软、运价低迷、成本居高不下的航运市场中,面对着“一带一路”战略带来的国际贸易转型升级需求,中国的航运企业正在积极探索着“互联网+”模式下的转型。本文选择航运业中极为重要的集装箱拼箱平台为研究对象,通过双边市场理论在寡头垄断的背景下建立差别定价模型,分析借助差别定价策略实现平台异质化竞争的可行性和实施方式。本文首先按货主类型建立差别定价模型,将货主按照交易次数分为三类,以平台收入最大化为目标,分析平台的最优定价策略。分一平台打折一平台不打折、两平台均打折但折扣率不同两种具体情形对模型进行求解分析,比较模型达到均衡时,两平台最优价格、市场份额、平台收入之间的相对大小关系,并进行计算机仿真,分析货主类型、折扣率两个重要参数对它们的影响。然后,针对集装箱运输具有明显淡旺季区别的特性,按照交易时间建立差别定价模型,以平台包含淡旺季在内的全周期收入最大化为目标,计算平台的最优价格,以及相应的市场份额和平台收益,并进行详细的理论分析和数学仿真。通过对两种差别定价方式的探索,为集装箱拼箱平台的管理者实施差别定价策略提供理论支持。