随着发动机不断向高速、高增压、高功率方向发展,使得发动机的热负荷越来越严重,如果冷却效果不好,则会造成发动机高温零件过热而发生故障,其可靠性和耐久性都受到严重威胁。冷却水泵是降低发动机热负荷的主要部件之一,对其进行深入研究也就显得尤为重要。　　 本文的主要内容和主要结论如下:　　 根据发动机冷却水泵特点及传统水泵设计方法,借助VB(Visual Basic)软件进行编程,建立了冷却水泵设计平台。该平台适用于多种结构形式的发动机水泵设计,通过输入水泵叶轮与蜗壳的一些基本参数,就可以得到相对可行的水泵设计方案,为后继的性能分析提供初始模型。　　 应用三维造型软件ProE对车用冷却离心泵中的叶轮和蜗壳进行三维参数化造型,通过修改模型的结构参数,能得到不同结构尺寸的水泵三维模型。　　 利用CFD(Computational Fluid Dynamic)软件对其进行三维流场动力学分析,讨论离心泵在不同流量、不同转速下内部流场的流动情况。通过CFD数值模拟,得到了离心泵内部流动细节,如压力分布、速度分布、水力损失等。进而详细分析了额定工况下速度场和压力场,对比分析了多种不同工况下离心泵内部流动特性。通过CFD分析还发现了一些不稳定流动的现象,如叶轮进口的负压、隔舌处的冲击等现象。　　 在流场分析的基础上,根据速度场、压力场计算得到了该离心水泵的扬程、效率、轴功率等数据,通过这些数据预测发动机水泵的性能。文中将模拟计算得到的性能数据与试验数据对比,发现计算结果与试验结果吻合,验证了用CFD数值计算方法对离心水泵进行性能预测是有效的。