随着国家经济建设的迅猛发展和公路网建设的不断延伸,傍山沿河的山区公路建设日益增多。盘山公路受地形、路线限制不可避免地需要采用高填深挖的工程措施,人工开挖改变了沿线山体原有地质条件的平衡,为崩塌、滑坡等地质灾害的发生创造了条件。点多、面广、频发的地质灾害既导致建设工期的延误,也增大了工程建设的投资,使得边坡稳定性问题成为我国交通等基础设施建设中的热点与难点问题。本文主要研究内容和成果如下：(1)探讨了各种边坡稳定性分析的常用方法的适用条件及优缺点。(2)结合江苏省茅山风景区盘山公路工程对盘山公路边坡进行详尽野外调查,研究了盘山公路边坡的特点、边坡稳定性的影响因素和失稳类型、成因机理,并对公路沿线不良地质体的破坏类型进行分区、分类。(3)研究沿线潜在失稳边坡的成因机理,针对边坡失稳的影响因素,分别采用极限平衡理论和有限元数值分析法对典型地段边坡进行了边坡稳定性计算及对比分析。(4)在对潜在边坡进行稳定性分析的基础上,针对不同类型边坡提出相应的加固治理措施和工程监测预警方案,为类似工程边坡的治理提供建议。