历届奥运会的举办经验表明，有效的交通系统是成功的关键因素之一，奥运交通组织的好坏将直接关系到奥运会举办的成败。因此有必要对奥运比赛场馆的交通需求预测、临时交通设施规划及交通组织进行系统化研究，使赛时场馆周边的交通供给与交通需求达到平衡，交通组织更加合理。本文依托北京交通发展研究中心承担的“奥运交通需求预测及其它奥运比赛场馆赛时交通设施与组织规划”课题，对奥运比赛场馆周边临时交通设施的规划及交通组织进行了较深入的研究。首先，通过交通调查分析场馆周边的交通供给，结合交通调查数据，在充分考虑赛事上座率及赛时公交调度运营基础上，对场馆交通需求进行预测。然后，分析奥运比赛场馆周边交通供需关系，在需要和可能相结合的原则指导下，进行了临时交通设施规划，并针对奥运专线公交特点，提出了满足其要求的公交场站面积计算方法。最后，以规划设施为基础，针对车辆及行人提出组织方案，利用仿真软件VISSIM4.1对多种交通组织方案进行对比选优，得出推荐方案，并提出通过交通需求管理政策和交通管制措施来削减社会背景交通量的建议。