近年来,高铁开始成为中国国家形象公关的一张“名片”,高铁外交已成为我国外交活动的重要手段。通过资本、技术、管理、设备、工程承包一揽子输出合作,输出中国数十年来基础设施建设的成功模式和先进技术,中国得以大大提升对外经贸的层次与效益,东道国也得以突破基础设施瓶颈的约束,实现持续增长,更重要的是,质优、价廉、多样的中国高铁对提升世界高铁的整体技术水平和服务能级、丰富世界高铁的门类品种等具有重要作用。近年来,我国出口了大量动车组。鉴于世界各国国情不同,对动车组牵引动力方式的选择也不尽相同,因此,动车组在世界高铁市场仍然有着很大的市场空间和潜力。可见,对内燃动车组的研制十分必要。本文主要通过四部分内容进行阐述。其中,第1章主要说明本文的设计背景、动车组车辆的发展现状以及本文研究的主要内容；第2章对转向架的总体设计方案以及各组成部件进行阐述说明；第3章对转向架动力学性能进行计算分析、主要悬挂参数优化计算以及故障工况计算分析；第4章对转向架进行稳定性试验,并对试验数据进行分析。本文通过对出口内燃动车组拖车转向架进行相应的计算分析、试验分析和研究,研究结果具有一定的参考价值,为以后的工作提供了参考依据。