干线公路路网交通调查系统的主要数据来自交通量调查站,交通量调查站的布设目的在于反映全路网宏观交通流特征和运行特征与质量,同时为公众提供出行信息服务。交通量调查站的合理布局对提高观测数据质量、避免观测数据过于冗余和调查站功能的最终实现都至关重要。交通规划对于空间信息的依赖决定了可将GIS技术应用到这一领域,通过空间分析,可以有效提高交通规划与控制的科学性与效率。本文以《国家高速公路网交通量调查观测站点布局规划》为指导,以交通流理论、交通工程学理论为基础,运用GIS空间分析、GIS网络分析、统计学、矩阵论等方法研究交通量调查站点的布设。首先,研究了以布设路段可以代表交通量数值和交通量变化规律类似的路段为主要思路的“两阶段”宏观布设方法以及基于OD反推的交通量调查站布设方法。分析了两者的特点与异同,结合两者提出了省域高速公路网中交通量调查站布设的方法与思路,并指出了该方法在普通国省干线公路网络中的可应用性。随后,对交通量调查站布设方案的评价方法进行了研究,研制了综合评价指标体系。在对各类综合评价方法研究的基础上,选择了主成份分析法和模糊综合评判法相结合的综合评价方法作为交通量调查站布设方案或者现状的评价方法。最后,以江苏省高速公路网为例,以2012年相关流量数据为基础,基于ArcGIS软件,完成了布设方法的实例验证,证明了布设方法具有一定的可行性。