长期以来,我们在改善港口航道通航环境和提高航道通过能力方面,往往注重于对航道尺度的扩张,而忽视了对航道船舶进行交通组织与管理的改善。尤其对于常用的Y型航道,港区规模扩大,使双向通航Y型航道交汇水域的船舶交叉会遇增多,需通过有效合理的船舶交通组织疏导航道交汇水域船舶航行冲突,然而采用不同交通组织规则对航道交通的影响有别。因此,为了保障航道交汇水域船舶交通组织的实施效果,有必要对交通组织的影响进行分析研究。本文在分析船舶、锚地、航道、泊位所组成的港口船舶航行作业系统基础上,着重研究双向通航Y型航道的船舶交通特征,引入船舶交通组织原理,在面向过程的Arena仿真软件平台上,运用离散事件系统仿真的方法,对散货港区双向通航Y型航道建立了船舶航行作业系统仿真模型,针对不同通航历时、不同潮差、不同规模的港区进行仿真试验,得出航道交汇水域船舶不同交通组织规则对航道通过能力、AWT/AST、船舶等待延时均值的影响规律,并选取船舶速度、船舶安全间距、航道交汇水域通航历时三个船舶航行参数进行敏感性分析。论文的研究成果丰富了航道通过能力研究内容,为Y型及类似航道通过能力研究提供一种思路,对于航道规划、扩建及类似航道的船舶交通管理具有参考价值。