由于我国的公路工程发展很快，许多新建公路要通过一些矿区的采空区，因而研究采空区对公路工程有着重要的作用。本文通过对前人研究成果的分析总结，取得了一些研究成果，以期能用于实际工程当中，为实际工程提供有益的指导。 首先，本文对国内外已有相关研究文献进行了综合分析，阐述了采空区的形成、岩移的基本特征及规律，并对其沉陷模式理论作了理论性总结。应用随机介质理论来计算开采引起的地表沉陷量、水平移动及变形量，以评价采空区的影响，从而确定是否需要处理。本文还应用有限元相关建模方法，建立了较为简单实用的新建公路下伏采空区稳定性分析模型，并用大型通用有限元分析软件ANSYS对建立的模型进行了稳定性的分析，取得了较为理想的结果。 其次，本文还对新建公路下伏采空区处理宽度和深度的确定方法作了比较系统的论述，提出了以载荷影响深度与冒落裂隙带高度是否重合的方法来确定采空区处理深度。阐述了处理采空区的常用方法，提出了用粘土固化充填注浆的方法处理采空区的新想法，并对其作了可行性分析。 本课题的研究成果对新建公路下伏采空区的实际处理工程有较好的指导意义。