本文以湖南省分布较广的三种粘性土为研究对象,对其进行了系统的试验研究。首先对土样进行了击实试验,得到了土体在不同击实功下的全压实曲线。再对土样进行了直剪试验,得到了在全压实曲线上土体的粘聚力和内摩擦角随含水量的变化规律。然后进行重型击实功下最佳含水量附近饱水和不饱水CBR试验,得到了CBR值在最佳含水量附近的变化规律。通过对国内外压实标准的研究,在比较了路基压实空隙率控制方法与现有的压实度控制方法的优劣后,确定在潮湿多雨地区用空隙率法控制路基压实是比较合理的控制标准。在分析了干密度、压实度、空隙率和膨胀量与水稳定性之间的关系后,初步提出了潮湿多雨地区用空隙率法控制路基压实的合理控制范围。对空隙率法的控制范围进行了进一步数据和理论分析后,确定了空隙率法控制潮湿多雨地区路基压实的控制范围为Va≤8%。本文研究表明,用空隙率控制法不仅简单易行,而且适合作为在潮湿多雨地区粘性土路基压实时的控制标准。研究成果对路基设计和施工有重要指导作用。